发电机维修维护保养案例分析和故障排除

一、机部分案例、机不能启动

机不能启动原因是多种多样的，主要有以下四点：1、启动系统。2、燃油系统。3、压缩冲程压力不足。4、环境温度影响

1、启动系统

故障分析

〈1〉启动电池电压低，实际容量不足〈显示电压为虚电压〉；

〈2〉启动电池电缆与马达接线错误；

〈3〉启动马达电磁开关故障；

〈4〉康明斯、卡勒比特、威尔逊等型号机启动接触器故障；

故障处理

〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸面高度，适时添加蒸馏水；

〈2〉拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关；

〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可；

〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、威尔逊机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉，不正常则更换接触器；

2、燃油系统

故障分析

燃油系统中漏入空气

故障处理

低压油管排空气方法：旋松喷油泵上放气螺塞，压动输油泵的手泵，至溢出不带气泡为止，然后旋紧螺塞，并将手泵旋紧。高压油管排空气方法：逐一旋松喷油泵高压油管接头，玉柴发电机专卖，启动机，至每缸出油为止，然后旋紧高压油管接头。康明斯机油路排空气方法与其它机的不同之处，是其依靠启动机来完成的。

3、压缩冲程压力不足

故障分析

〈1〉气门漏气；

〈2〉活塞环过度磨损。

故障处理

〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖，检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况，若气门密封线不连续时，可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线；

〈2〉取出活塞，更换活塞环。

4、环境温度低影响

故障分析

〈1〉加热器故障；

〈2〉过稠。

故障处理

〈1〉拆卸加热器侧盖，检查交流输入端连线、电压是否正常，如果正常，加热器坏，更换加热器；

〈2〉按比例往添加，林芝玉柴发电机专卖，或选用10号、20号、35号（数字表示凝点温度，10号轻凝点为—10度）轻不等。

案例二、机排气烟色不正常

机带负载正常运行时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指：

1、排气冒黑烟；

2、排气冒白烟；

3、排气冒蓝烟。

1、排气冒黑烟〈表示在燃烧室燃烧不完善〉

故障分析

〈1〉机超负载运行；

〈2〉喷油器滴油，雾化不良；

〈3〉供油时间过早。

故障处理

〈1〉调整负载，使之在额定范围内；

〈2〉应在机怠速运行时，逐一松开喷油器高压油管接头，以停止喷油器的喷油，观察排气的颜色：喷油器没有故障时，停止喷油后机的转速会显著下降。喷油器有故障时，停止喷油后机的转速变化很小，排气不冒黑烟，检调该喷油器；

〈3〉按说明书要求，检调供油提前角。

维护体会

对喷油器有如下要求：要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。

2、排气冒白烟〈表示滴在燃烧室未燃烧〉故障分析

〈1〉气缸垫损坏；

〈2〉供油时间过迟；

〈3〉中有水。故障处理

〈1〉更换气缸垫；

〈2〉按说明书要求，检调供油提前角；

〈3〉安装燃油油水分离器。

维护体会

为使气缸得到良好密封，气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上，阿里玉柴发电机专卖，拧紧螺栓时应有一定次序，即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行，后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。

3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉

故障分析

〈1〉油底壳机油油面过高；

〈2〉油环卡死在环槽内或断裂；

〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。

故障处理

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度，可适时放掉一些机油；

〈2〉清理活塞环槽内积碳，更换油环；

〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦，直观轴瓦表面是否有烧坏迹象，如果有，更换连杆轴瓦。

发电机喷油嘴卡死的原因及进行处理

1、发电机组喷油嘴卡死的原因：

　　1.1 不清洁，高压油管内有杂质，喷曲器针阀偶件磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

　　1.2 机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

　　1.3 出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

　　1.4 喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

　　1.5 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

　　1.6 零件制造方面的原因，西藏玉柴发电机专卖，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

　2、喷油嘴卡死的修理方法

　　2.1 先将卡死的喷油嘴放入或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。

　　2.2 将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。

　　2.3 如针阀的密封面有烧的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。

　　2.4 将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

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